铁路车辆检修定制班

    铁路车辆在运用过程中,零部件会慢慢磨耗、腐蚀和损伤,为使车辆经常处于质量优异状态,确保行车安全并延长车辆使用寿命,必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。

检修制度:

    国 外上通行两种检修制度:一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律,然后确定其使用期要求,再在此基础上确定适当的检修循环结构和检修周期,使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极要求时,就能加以修复。另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内,将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数,只要设备运行参数在规定的状态要求界值以内时,就一律不检修。当运行参数超出规定的状态要求界值时,就按照规定工艺进行检修,使其恢复到规定的状态值后持续使用。设备达到有效使用寿命期,则给与更新。这种修理制度在保障设备安全前提下,充分发展运输设备的内在潜力,力图将检修工作量减小到最低要求度。这就是先进的状态修,也是我们国家铁路车辆将渐渐实施的检修制度。

    目前我们国家铁路实行的车辆计划预防性修理制度,按修理内容分为定期检修和日常维修两类,要渐渐体现状态修,即车辆出现故障后再进行修理,可减少成本。

定期检修:

    所谓定期检修,是指对运用中的车辆,每隔必须时间,进行一次具备必须内容的检修工作。定期检修能有计划地使车辆恢复运用功能,保持优异的技术状态,并保障在到达下一个定期检修以前,不出现重大故障。客车定期检修修程为厂修、段修和辅修三种。货车定期检修修程为厂修、段修、辅修、轴检四种。

    厂修是对车辆进行全方位检查和彻底修理,并进行需要的现代化技术改造。目的在于恢复车辆的基本技能型能,使修理后接近新造车辆成绩。主要部件的技术质量应能保障在一个段修期内正常运用。厂修一般在车辆修理工厂进行,需要时可以在有条件的车辆段进行。

    段修是对车辆进行全方位检查、重点分析。着重分解检查车辆的走行部、车钩缓冲装置和制动装置等部件。消除故障隐患,修复损坏、磨耗的零部件;按规定更换磨损过要求的零部件,防止故障扩张。目的是保持车辆的基本性能,延长车辆的使用寿命,保障车辆安全运行。主要零部件的技术质量应能保障一个段修期。段修在车辆段进行。

    辅修主要对车辆的制动装置和轴箱油润装置进行检修,同时对其他部件进行协助性修理,以保障这些部件在运用中保持优异的状态。客车的辅修一般在客车整备所车库停留时间内进行;货车的辅修在检修所(线)进行。

    轴检是按辅修的要求,对车辆的轴箱油润装置和其他部分进行检修。摘车轴检在站修线进行,不摘车轴检在动车中进行。两种轴检均应保障在下次辅修到期前不发生轴箱油润装置故障。

车辆日常维修:

    任务是保障车辆在运用中有优异的技术状态,防止事故发生,确保行车安全。我国铁路货车的特点是名额多、车型杂,一般不固定配属给基层,因此流动性大,运用条件参不好不齐。如不及时对货车进行检查维修,必将危及行车安全。货车日常维修的内容包括技术检查和故障修理两个方向。技术检查是对货车的技术状态进行检查,发现故障应及时进行摘车修理或不摘车修理。不摘车修理(图3.4_01车辆检修)是利用车辆停站时间,在不影-响解体作业或正点发车的情况下,在动车到发线,调车线或货物线上进行修复作业。对一些较大的一时难以修复的故障,必须把故障车辆从动车中摘下,送到专用临修线或站修所修理,称为摘车修理。货车的日常维修由列检所和站修所等单位承担。列检所的基本任务是对到达、始发和中转动车中的车辆进行技术检查和修理,同时还负责扣修定检到期的车辆。站修所设在有列检所的车站上,它的任务是对货车进行摘车修理、轴检和辅修。

    客车日常维修的内容包括车底在到达终点站或在始发站出发前,在整备库内进行的技术检查、日常保养和清扫整备作业。旅客动车在沿途由旅客列检所负责进行技术检查和不摘车修理。此外在旅客动车上还设有车辆乘务员,随车进行途中的技术保养工作。客车的日常维修工作集中在旅客动车编成站、更换机车的客运站上进行。由客车技术整备所、旅客动车检修所和车辆检车包乘组一起承担。

检修标准:

    在车辆检修中有一个车辆检修要求度,它是一种极为紧要必要的车辆检修标准,指车辆检修时,对车辆零部件允许存在的损伤程度。在日常维修中用检修要求度来判断零件可不可以持续使用,在定期检修中用检修要求度来判断零件是否需要修理及检修后质量是否合格。检修要求度标准绝大部分是以尺寸数值来表示,因车辆零部件的损伤程度,如磨损、腐蚀、裂纹、剥离、擦伤、变形、缝隙和游间等,均可以根据尺寸的变化来表示。车辆检修要求度按使用场合不一样分为运用要求度和中间要求度。运用要求度也叫列检要求度或最大要求度,是指车辆零件的损伤程度已达到了极要求损伤,超过了规定尺寸,必须进行修理更换。中间要求度是指车辆进行各种定期检修时,应控制的检修要求度。

    确定一个检修要求度,必须对工作条件、损伤规律等进行系统的调查和分析研究,并相结合长期的实 际经验以及经济上的适当性与技术上的先进性等,综合分析比较后确定。

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